于太原机场开展空运发货, 好多人的首要反应便是“跑一回机场便能够办妥”这一情况, 可事实上呢, 空运发货的整个流程要远比所想象的更为繁杂, 从货物进行包装开始, 接着通过安检, 再到舱位予以预订, 当中的每一个环节都与货物是否能够按时以及安全抵达目的地存在直接关联, 只有去理解空运的基本规则, 才能够使得发货过程减少走弯路。
货物包装有什么硬性要求
空运针对包装的要求相较于普通快递要严格许多, 太原机场货运站有着明确规定, 纸箱得使用五层瓦楞纸, 并且不能存在明显的破损或者重新粘贴的痕迹。要是货物属于液体, 那就需要采用双重包装, 内层要使用密封袋或者防漏容器, 外层要用坚固纸箱并填充缓冲材料。我有过这样的经历, 客户拿普通鞋盒装电子产品, 结果在安检时直接被退回。更麻烦之处在于, 如果包装不符合IATA也就是国际航空运输协会的规则, 即便抵达了机场也有可能被拒收。因此, 在发货之前, 最好是先用胶带针对纸箱全部边缝予以加固, 每超过20公斤的货物, 都必然要使用打包带。
舱位预订需要注意什么
有不少人觉得只需把货物送至太原机场便可随到随走, 然而这实际上是最为错误的认知。空运货机存在固定的截关时间, 尤其是那些飞往北京、上海、广州这些热门航线的航班, 舱位通常得提前1至2天进行预订。倘若临时送去, 极有可能面临舱位已满的状况, 货物就只能等待下一班。更让人烦恼的是, 不同航班的承运要求并不相同, 有的航班对单件重量设有限制, 有的则对货物尺寸有要求。所以在送仓之前, 务必要问明白航班的具体限制, 防止货物抵达机场却无法登上飞机。
像是采用空运方式来发货, 表面上看起来好像是比较简单的, 然而实际上细节却是有可能决定事情最终成败的, 从进行包装开始, 一直到完成预订, 然后再到送仓的具体时间, 每一个环节其实都是需要在之前就做好规划的, 于太原机场去发送空运货物, 一旦能够把这些基础的工作做得足够扎实, 那么货物便能够顺利地实现起飞。
