很多情形下, 客户寻至我处, 甫一开口便询问“今晚可否发走”。可以, 肯定可以。然而真正的关键从来并非可否, 而是怎样发、发多长时间、抵达后如何接收。太原24小时空运, 看似是一项服务, 实则为一整套链条。从装箱、申报、配舱直至落地后的派送, 每一个环节若断开, 24小时便成一句空谈。
24小时空运到底快在哪里
并非飞机飞行速度之快谓之快, 而是流程运转速度之快称快。坐落于内陆之地的太原, 空运货物中有一大批都需先进到北京郑州或是西安去进行中转才行。实打实真正的24小时计数办法是, 从你发货开端那一刻起算开始, 一直到目的站提货通知发出, 这期间时间跨度不会超过一天。如此这般就迫切要求接货这个环节、报关这个环节以及配舱这个环节务必得完美接连而没有裂缝。
诸多客户被我遇见过, 其想法是打几通电话便能够搞定, 然而货到机场之际, 订机位却未成功, 就这样被硬生生拖延到次日。24小时空运的最根本能力, 并非承诺, 而是调度。夜航无法运行, 那就选择早班；直飞航班不存在, 那就经由中转尽早抵达。重点是身处太原的收货地点, 是否有人能24小时守候着、进行接机、粘贴标签以及通过安检。如果这一点无法达成, 那么所有的一切都只是毫无意义的空谈。
哪些货适合走这个时效
并非所有货物都适宜采用耗时24小时的空运方式。那些重量较轻、价值颇高且时间较为紧迫的货物送去空运, 才是最为划算的选择。举例来说, 诸如紧急的零部件、医疗设备、合同文件以及样品之类的物品。倘若这些物品出现断供的情况, 那么由此造成的损失将会远远超出运费开销。我曾为一位客户运送过一套用于数控机床的伺服驱动器, 路线是从太原发往广州, 从接到客户电话直至对方签收, 整个过程总共耗费了22小时。这位客户表示, 其生产线就等着这一个部件, 要是停工一天, 将会损失十几万元。
有客户拿着低值重货询问, 能不能走24小时, 我一般建议算笔账, 运费没准比货本身贵, 那就没这个必要, 24小时空运, 交易的是“时间”, 并非“吨位”, 要是普通工业品、服装、日用品, 走公路或者铁路更划算, 这种判断力, 比找一家服务商更关键。
不是随便一家物流公司都能做到太原24小时空运, 虽说这并非神话, 可它需要实打实的落地派送能力, 还得有仓储以及出港能力。要是你真有紧急需求, 记住一句话: 别只看报价, 要看谁能在深夜接你的货。
