诸多企业一直头疼于进行电子元件的空运操作, 具体场景是在作为北方枢纽城市的太原, 电子元件具有小、价值高、怕震动、怕静电等特性, 运输里的任何一处疏忽都极有可能致使整批产品报废, 身为长期跟踪此领域的从业者, 我深切明白大家对于时效以及安全性的双重焦虑, 也就是要快, 然而绝对不能出现问题。
运输电子元件最怕什么
我被太原的客户问得最多的问题, 是空运时元件会不会损坏。老实讲, 这样的担忧挺正常。电子元件对温湿度敏感十足, 对静电更是唯恐避之不及, 一旦发生颠簸或者包装出现不当情况, 哪怕只是轻微的外观损伤, 都足以让元件性能大打折扣。
对这类货物进行处理之际, 包装属于第一道关卡。防静电袋为标配, 内部填充物得选用抗压且不产生碎屑的材料, 外包装务必硬朗抗压。存在若干特殊元件, 像芯片或者电路板, 尚需额外的固定举措。于空运途中的搬运次数相较于陆运少, 然而每一回装卸皆为考验呐, 倘若包装未做到位, 即便运输速度再快也是枉然的。
此外, 好多客户会对标签的重要性予以忽视。元件的型号, 数量, 防静电提示, 易碎标识, 每一个都不可或缺。在太原本地存在不少企业, 只因标签不规范, 被机场安检要求退回重新粘贴, 从而白白耽搁了航班。
太原出发的航班选择多不多
一些人觉得像太原这类内陆城市, 航空运输线路会受到限制。然而前些年里太原武宿机场的货运层面航线已然成熟, 直达以及经停的航班涵盖了国内主要城市, 并且中转效率也并非不高。
重点在于得算准截单的那个时间, 电子元件通过空运这种方式, 最怕的就是发生“赶不上航班”这种状况, 特别是针对那个下午截单的线路而言, 要是在上午才把货物给送到, 在仓促的情形之下极易出错。正常情况下我们会向客户提议预留最少半天的时间在缓冲方面, 把货物提前送达仓库那边, 如此一来既能够从容不迫地完成安检以及打板这些事宜, 又能够应对那些突发的状况。
需要留意的是, 从太原出发的航班, 存在部分客机腹舱带货的情况, 因其容量受限, 在旺季时仓位会很紧张。提前预订仓位是常规做法, 不要等到发货当日才询问有无位置, 那时通常就只能等待下一班了。
总归来讲, 电子元件通过空运其情形并非单纯的“将货物运送至飞机之上”这般简易, 实则是从包装环节、标签添附、仓位安排直至航班衔接所构成的一整个完备流程。于太原从事这一行业, 熟知本地的具体流程状况、预先判断有可能出现的各类风险, 如此才是能够切实让客户内心感到安心的服务。
